ಕ್ವಿಂಗ್ಹೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದ 60203 ㎡ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೈನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕ್ವಿಂಗ್ಹೈ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅನೇಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಹೈನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಕ್ವಿಂಘೈ-ಟಿಬೆಟ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕ್ವಿಂಗ್ಹೈ ತೀವ್ರ ಶೀತ, ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.2018 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಂಗ್ಹೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 22 ಸಿನೊಪೆಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಿಯೆನ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 2019 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಹಿಯೆನ್ ಕ್ವಿಂಘೈನಲ್ಲಿ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
2021 ರಲ್ಲಿ, ಹೈಡಾಂಗ್ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ಹೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಹುವಾಂಗ್ಯುವಾನ್ ಶಾಖೆಯ ತಾಪನ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹೈನ್ ಏರ್ ಸೋರ್ಸ್ ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.ಒಟ್ಟು ತಾಪನ ಪ್ರದೇಶವು 60,203 ಚದರ ಮೀಟರ್.ತಾಪನ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಘಟಕಗಳು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು.ಈ ವರ್ಷ, ಹೈಡಾಂಗ್ ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್, ಹುವಾಂಗ್ಯುವಾನ್ ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಿಂಗ್ಹೈ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ಹುವಾಂಗ್ಯುವಾನ್ ಸೇವಾ ವಲಯ, ಕಿಂಗ್ಹೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೈನ್ ಹೀಟ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಲಿತ ನಂತರ ಹೈನ್‌ನ ಏರ್ ಸೋರ್ಸ್ ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಈಗ, ಕಿಂಗ್ಹೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈನ್‌ನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅವಲೋಕನ
ಈ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ.ಆನ್-ಸೈಟ್ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ, ಕ್ವಿಂಗ್ಹೈನಲ್ಲಿರುವ ಹೈನ್ ವೃತ್ತಿಪರರು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕೇಂದ್ರಗಳ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೂಲ ತಾಪನ ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ DN15 ಆಗಿದ್ದವು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತಾಪನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ;ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸೈಟ್‌ನ ಮೂಲ ಪೈಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ;ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಶೀತ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಂತಹ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹೈನ್ ತಂಡವು ತನ್ನ ಮೂಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು DN20 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು;ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ತುಕ್ಕು ಪೈಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ;ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ;ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ
ಸಿಸ್ಟಮ್ "ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ನ ತಾಪನ ರೂಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅದು "ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ + ಟರ್ಮಿನಲ್".ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಮದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಶೇಖರಣಾ ಕಾರ್ಯದಂತಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ;ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಹೊರಾಂಗಣ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಉಪಕರಣಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಆಘಾತ ನಿರೋಧಕ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.ಇದರಿಂದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ಉಳಿಸಬಹುದು.
ತಾಪನ ಹೊರೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ: ತೀವ್ರ ಶೀತ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು 80W/㎡ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಹೈನ್ ಏರ್ ಮೂಲ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ತಾಪನ ಘಟಕಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮ
ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೈನ್ ಏರ್ ಸೋರ್ಸ್ ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ವಿಂಘೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 3660 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತಾಪನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನ - 18 °, ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ತಾಪಮಾನ - 28 °.ಒಂದು ವರ್ಷದ ತಾಪನ ಅವಧಿಯು 8 ತಿಂಗಳುಗಳು.ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸುಮಾರು 21 ° ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪನ ಅವಧಿಯ ವೆಚ್ಚವು ತಿಂಗಳಿಗೆ 2.8 ಯುವಾನ್ / ಮೀ 2 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಿಂತ 80% ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ.ಕೇವಲ 3 ತಾಪನ ಅವಧಿಗಳ ನಂತರ ಬಳಕೆದಾರರು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಪೂರ್ವ-ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-23-2022